LEZ en Belgique : votre van diesel peut-il encore entrer à Bruxelles, Anvers ou Gand ?
Quiconque conduit un ancien van diesel, une camionnette ou un camping-car doit être particulièrement attentif aux zones à faibles émissions en Belgique. Surtout si vous vous dirigez vers Bruxelles, Anvers ou Gand. Une zone à faibles émissions, généralement abrégée en LEZ, est une zone délimitée où les véhicules qui émettent trop de polluants ne sont pas autorisés à entrer sans restriction.
Par Laurens De Leeuw · 23 juin 2026
Quiconque conduit un ancien van diesel, une camionnette ou un camping-car doit être particulièrement attentif aux zones à faibles émissions en Belgique. Surtout si vous vous dirigez vers Bruxelles, Anvers ou Gand.
Une zone à faibles émissions, généralement abrégée en LEZ, est une zone délimitée où les véhicules qui émettent trop de polluants ne sont pas autorisés à entrer sans restriction. Les règles sont particulièrement importantes pour les anciens diesels, mais certains véhicules à essence plus anciens peuvent également être concernés.
Pour les vanlifers, c'est un sujet important. De nombreux camping-cars auto-construits, anciennes camionnettes et vans d'occasion abordables roulent encore au diesel. Cela peut fonctionner parfaitement pour les voyages, mais cela ne signifie pas automatiquement que vous pouvez encore entrer dans toutes les villes.
La version courte : **vérifiez toujours votre véhicule avant d'entrer à Bruxelles, Anvers ou Gand.** Les règles diffèrent d'une ville à l'autre et les outils de vérification officiels sont le moyen le plus sûr d'éviter les amendes.
Pourquoi la LEZ est si importante pour les vanlifers
Les vanlifers conduisent souvent des véhicules qui tombent précisément dans le groupe à risque. Pensez aux anciens Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Ford Transit, Renault Master, Opel Movano, Iveco Daily, Fiat Ducato ou autres camionnettes converties en camping-car.
Beaucoup de ces véhicules sont encore en excellent état technique. Ils roulent bien, sont abordables, ont de l'espace et sont idéaux pour l'auto-conversion. Mais pour une LEZ, c'est surtout la norme d'émission qui compte, pas l'amour que vous avez mis dans votre conversion.
La ville ne regarde pas le "vanlife", mais des données telles que :
- carburant
- norme Euro
- catégorie de véhicule
- date de première immatriculation
- plaque d'immatriculation
- éventuellement pays d'immatriculation
- éventuelle enregistrement, autorisation ou pass journalier
C'est pourquoi un ancien van diesel peut parfaitement rouler dans les Ardennes, mais poser des problèmes dès que vous entrez dans une LEZ.
Qu'est-ce qu'une norme Euro ?
La norme Euro est une norme d'émission européenne qui indique la quantité de polluants qu'un véhicule est autorisé à émettre. Plus la norme Euro est élevée, plus le véhicule est récent et généralement plus propre.
Pour les véhicules diesel, cette norme est particulièrement importante, car les anciens diesels émettent souvent plus d'oxydes d'azote et de particules fines. C'est pourquoi les règles des LEZ sont généralement plus strictes pour le diesel que pour l'essence, le GPL ou le GNC.
Pour les anciennes camionnettes et camping-cars, vous verrez souvent des normes comme Euro 3, Euro 4, Euro 5 ou Euro 6. En pratique, ce qui est important, c'est :
Un diesel Euro 6 est généralement beaucoup plus sûr.
Un diesel Euro 5 est traité différemment à Anvers et Gand qu'à Bruxelles.
Un diesel Euro 4 ou inférieur doit presque toujours être vérifié en plus.
Un ancien camping-car ou une camionnette sans norme Euro claire sur papier doit absolument être vérifié via l'outil officiel.
Bruxelles : plus strict pour le diesel depuis 2026
Bruxelles est la plus stricte des trois pour les anciens vans diesel.
La LEZ bruxelloise s'applique à la Région de Bruxelles-Capitale, donc pas seulement à la Ville de Bruxelles, mais aux 19 communes de la région. La LEZ est active en permanence : 7 jours sur 7 et 24 heures sur 24.
Selon les informations officielles de la LEZ bruxelloise, les véhicules diesel, y compris les voitures, camionnettes, bus et camions, doivent actuellement être au moins Euro 6 pour pouvoir circuler dans la LEZ sans amende. Les véhicules à essence, GNC et GPL doivent être au moins Euro 3.
Depuis le 1er janvier 2026, les véhicules diesel Euro 5 et les véhicules essence Euro 2 ne répondent plus aux critères d'accès bruxellois.
Pour les vanlifers, cela signifie très concrètement : **un van diesel Euro 5 qui peut encore être autorisé à Anvers ou Gand, n'est pas automatiquement autorisé à entrer à Bruxelles.**
Cette différence est importante, car beaucoup de gens pensent que les règles des LEZ sont les mêmes partout en Belgique. Ce n'est pas le cas.
Bruxelles : pass journalier et avertissement
Pour les véhicules qui ne répondent pas aux critères de la LEZ bruxelloise, vous pouvez dans certains cas acheter un pass journalier. Pour une voiture, une camionnette, un bus ou un autocar, un tel pass journalier bruxellois coûte 35 euros. Vous pouvez utiliser un maximum de 24 pass journaliers par année civile et par plaque d'immatriculation.
Un pass journalier est valable pour le jour calendaire choisi jusqu'à 6 heures du matin le lendemain. Vous pouvez l'acheter à l'avance ou au plus tard dans les cinq jours suivant votre entrée dans la LEZ.
Attention : ce n'est pas un laissez-passer pour ignorer les règles. Vous devez demander le pass journalier correctement via le site web officiel de la LEZ bruxelloise.
Pour les véhicules nouvellement exclus depuis le 1er janvier 2026, comme les diesels Euro 5 et les essences Euro 2, Bruxelles mentionne que les conducteurs peuvent d'abord recevoir un avertissement après une première infraction. Ensuite, une amende peut suivre si vous n'êtes pas en règle à nouveau. Pour les véhicules qui étaient déjà interdits avant cette nouvelle étape, cet avertissement ne s'applique pas de la même manière.
L'approche sûre reste donc : vérifiez à l'avance, et arrangez un pass journalier ou une dérogation si nécessaire.
Anvers : le diesel Euro 5 reste autorisé en 2026
Anvers a également une LEZ, mais les règles ne sont pas identiques à celles de Bruxelles.
En Flandre, Anvers et Gand sont actuellement les villes avec une zone à faibles émissions. Le gouvernement flamand a décidé de retirer les durcissements prévus des critères d'accès à la LEZ en 2026 et 2028. Par conséquent, les diesels Euro 5 restent autorisés dans les zones à faibles émissions flamandes.
Pour Anvers, cela signifie que les diesels Euro 5 et Euro 6 ont un accès automatique. Les diesels Euro 4 peuvent dans certains cas encore entrer avec une autorisation payante. Les diesels Euro 3 ou inférieurs ne sont généralement envisagés que via un pass journalier LEZ ou un arrangement spécifique.
Mais ne vous fiez pas uniquement à ce résumé général. Anvers dispose d'un outil de vérification officiel. Vous devez l'utiliser, surtout pour les camionnettes, les camping-cars, les plaques d'immatriculation étrangères ou les véhicules dont la norme Euro n'est pas claire.
Anvers : pass journalier, autorisation et plaque d'immatriculation étrangère
Anvers fonctionne avec un système d'accès automatique, d'enregistrement, d'autorisation payante et de pass journaliers.
Un véhicule automatiquement autorisé n'a généralement rien de plus à faire avec une plaque d'immatriculation belge. Pour les plaques d'immatriculation étrangères, un enregistrement peut être nécessaire, à moins que les données ne soient automatiquement disponibles.
Si votre véhicule n'est pas automatiquement autorisé, vous pouvez parfois acheter une autorisation temporaire. Pour les véhicules qui n'y sont pas éligibles, il existe le pass journalier LEZ. Selon les informations d'Anvers, les véhicules non autorisés peuvent entrer dans la zone un maximum de 12 fois par an avec un pass journalier LEZ.
Important : un pass journalier anversois n'est pas un pass journalier bruxellois et pas un pass journalier gantois. Chaque ville a son propre système.
Gand : même base flamande, application gantoise propre
Gand a également une LEZ dans le centre-ville. Ici aussi, les véhicules polluants qui ne répondent pas aux exigences d'accès ne sont pas autorisés à entrer dans la zone.
Comme Gand relève des règles LEZ flamandes, les véhicules diesel avec norme Euro 5 et les véhicules essence avec norme Euro 2 continueront d'avoir accès en 2026. Ici aussi, Gand diffère donc de Bruxelles, où le diesel Euro 5 ne répond plus aux critères depuis 2026.
Gand dispose de son propre outil de vérification avec lequel vous pouvez vérifier si votre véhicule est automatiquement autorisé à entrer. Si votre véhicule n'est pas automatiquement autorisé, vous pouvez, selon votre situation, vous enregistrer, acheter une autorisation ou acheter un pass journalier LEZ.
Gand : pass journalier et amende
À Gand, vous pouvez acheter un pass journalier LEZ pour n'importe quel véhicule, un maximum de 12 fois par année civile. Ce pass journalier donne accès à la LEZ gantoise le jour choisi jusqu'à 6 heures du matin le lendemain.
Le pass journalier gantois coûte 45 euros. Il est préférable de l'acheter à l'avance, mais selon la Ville de Gand, vous pouvez encore demander le pass journalier au plus tard le jour suivant votre entrée dans la LEZ.
Si vous entrez dans la LEZ gantoise avec un véhicule non autorisé, des caméras intelligentes contrôlent votre plaque d'immatriculation. Si vous n'êtes pas en règle, vous pouvez recevoir une amende. La Ville de Gand mentionne une amende de 185 euros, maximum une par jour.
Ici aussi : vérifiez à l'avance. Une amende est bien plus chère que de simplement entrer votre plaque d'immatriculation dans l'outil officiel.
Un camping-car n'est pas automatiquement une exception
Beaucoup de gens pensent qu'un camping-car est traité différemment d'une voiture ou d'une camionnette ordinaire. Parfois, c'est vrai pour certaines règles, mais pour les LEZ, il ne faut pas le supposer automatiquement.
Un camping-car peut être immatriculé administrativement différemment d'une camionnette. Certains camping-cars relèvent de la catégorie M1, d'autres véhicules sont des camionnettes ou des véhicules utilitaires légers. La catégorie exacte figure sur votre certificat d'immatriculation. L'outil de vérification utilise ces données pour déterminer si vous êtes autorisé à entrer.
Pour les auto-constructeurs, c'est particulièrement important. Une camionnette convertie vous semble être un camping-car, mais sur papier, elle peut toujours être une camionnette. Ou inversement : un véhicule peut être immatriculé comme camping-car, mais néanmoins relever des règles LEZ en fonction du carburant, de la norme Euro et de la catégorie.
Ne regardez donc pas seulement l'apparence de votre véhicule. Regardez ce qui est écrit sur papier.
Acheter un ancien van diesel ? Vérifiez la LEZ avant d'acheter
Quiconque achète aujourd'hui un ancien van diesel pour le convertir doit vraiment prendre en compte la LEZ dans sa décision.
Un diesel Euro 4 peut sembler attrayant car le prix d'achat est plus bas. Mais si vous voulez souvent aller à Anvers, Gand ou Bruxelles, cela peut vite devenir ennuyeux. Vous devrez peut-être acheter des autorisations, utiliser des pass journaliers, adapter vos itinéraires ou vous garer en dehors de la ville.
Un diesel Euro 5 est actuellement plus intéressant en Flandre, car il reste autorisé à Anvers et Gand. Mais à Bruxelles, le diesel Euro 5 n'est plus suffisant depuis 2026.
Un diesel Euro 6 est généralement le choix le plus sûr pour ceux qui veulent souvent entrer dans les villes. Mais même dans ce cas, il est judicieux de vérifier, car les règles peuvent changer.
Le meilleur conseil : **vérifiez la plaque d'immatriculation ou au moins la norme Euro avant d'acheter un véhicule.** Surtout si vous avez un ancien utilitaire ou camping-car en vue.
Plaque d'immatriculation étrangère ? Soyez très vigilant
Si vous conduisez un véhicule avec une plaque d'immatriculation étrangère, vous devez être très vigilant.
À Gand, un véhicule autorisé avec une plaque d'immatriculation étrangère doit généralement être enregistré gratuitement au préalable, à l'exception des véhicules néerlandais. Anvers a également des règles concernant l'enregistrement des véhicules étrangers. À Bruxelles, les véhicules belges et étrangers sont soumis à la mesure LEZ, et l'outil officiel demande également le pays d'immatriculation.
Pour les voyageurs qui entrent en Belgique avec un camping-car ou un van étranger, c'est important. Le fait que votre véhicule soit autorisé dans votre propre pays ne signifie pas automatiquement que vous pouvez entrer à Bruxelles, Anvers ou Gand sans enregistrement.
Se garer en dehors de la LEZ peut être plus intelligent
Vous n'avez pas toujours besoin d'entrer en ville avec votre van.
Pour de nombreux vanlifers, il est plus intelligent de se garer en dehors de la LEZ et de continuer ensuite à vélo, en tram, en bus, en train ou à pied. Surtout si vous voulez seulement visiter la ville pour une journée, cela peut vous épargner beaucoup de stress.
Gand, par exemple, renvoie à des options de stationnement en dehors de la LEZ et à des parkings-relais. Autour de Bruxelles et d'Anvers, il existe également des alternatives où vous n'avez pas besoin d'entrer en ville avec votre véhicule.
Ce n'est pas seulement mieux pour votre portefeuille, mais souvent aussi plus calme. Un grand van dans un centre-ville animé est rarement relaxant.
Checklist pratique avant d'entrer à Bruxelles, Anvers ou Gand
Prenez votre certificat d'immatriculation et vérifiez :
1. Quel est le carburant ?
2. Quelle est la norme Euro ?
3. Quelle est la catégorie du véhicule ?
4. S'agit-il d'une plaque d'immatriculation belge ou étrangère ?
5. Votre véhicule est-il automatiquement autorisé ?
6. Devez-vous vous enregistrer ?
7. Pouvez-vous acheter une autorisation temporaire ?
8. Avez-vous besoin d'un pass journalier ?
9. Le pass journalier est-il valable pour la bonne ville ?
10. Est-il préférable de se garer en dehors de la LEZ ?
Utilisez toujours l'outil de vérification officiel de la ville elle-même. Pas seulement un forum, une application, un ancien article de blog ou un commentaire Facebook.
Pourquoi c'est important pour la communauté
Les règles des LEZ ne sont peut-être pas la partie la plus romantique du vanlife, mais elles déterminent où vous pouvez rouler sans souci.
Si les vanlifers entrent massivement dans les zones avec d'anciens diesels sans vérifier, cela entraîne des amendes, de la frustration et une mauvaise image de la communauté. Beaucoup de problèmes ne proviennent pas de la mauvaise volonté, mais de l'ignorance.
C'est pourquoi une information claire est importante. Non pas pour effrayer les gens, mais pour voyager de manière réaliste.
Un bon vanlifer ne regarde pas seulement les beaux endroits où dormir, mais aussi les règles concernant le stationnement, le séjour, la nature, les villes et les zones d'émission. Ainsi, vous évitez les problèmes et vous gardez votre liberté plus grande.
Conclusion
Votre van diesel peut-il encore entrer à Bruxelles, Anvers ou Gand ? Cela dépend de la ville, de votre carburant, de votre norme Euro, de la catégorie de votre véhicule et parfois de votre plaque d'immatriculation.
Bruxelles est plus stricte pour le diesel depuis 2026 : les véhicules diesel doivent y être au moins Euro 6 pour pouvoir entrer sans amende. Le diesel Euro 5 ne répond plus aux critères d'accès bruxellois.
Anvers et Gand suivent la ligne flamande. Là-bas, les diesels Euro 5 restent autorisés en 2026, car les durcissements prévus ont été retirés. Pour les diesels Euro 4 ou plus anciens, vous devez être beaucoup plus prudent et envisager des autorisations, des pass journaliers ou des alternatives.
La meilleure règle est simple : **vérifiez pour chaque ville séparément.** Il n'existe pas de règle LEZ unique pour toute la Belgique.
Source : https://stad.gent/nl/mobiliteit-openbare-werken/lage-emissiezone/een-lez-boete-dit-moet-kan-je-doen
Source : https://stad.gent/nl/mobiliteit-openbare-werken/lage-emissiezone/lez-dagpas-kopen
Source : https://lez.stad.gent/nl/flows/controleertoegang
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Source : https://www.slimnaarantwerpen.be/nl/lez/faq-lez
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Source : https://lez.antwerpen.be/
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Source : https://www.vlaanderen.be/mobiliteit-en-openbare-werken/duurzame-mobiliteit/lage-emissiezones-lez
Source : https://www.lez.brussels/mytax/en/day-pass-info
Source : https://lez.brussels/mytax/nl/automatic-simulation
Source : https://lez.brussels/mytax/nl/